Når temperaturen falder, falder trykket i cylinderen, kraftværdien af den selvlåsende gasfjeder falder gradvist, og det punkt, hvor gasfjederen og bagagerumsdøren når en momentbalance, øges gradvist, indtil den automatisk kan hoppe op til -30-40 grader under nul. Processen er alle manuelle, hvilket er normalt. Ved høj temperatur øges trykket inde i gasfjederen på grund af termisk ekspansion. På dette tidspunkt kan gasfjederen løfte bagdøren uden at løfte den til en normal temperaturvinkel. Derfor er det normalt, at døren åbnes automatisk, når du løfter den let om sommeren. Om vinteren er det ikke på grund af lækage af internt tryk, men udvidelsen og sammentrækningen af gassen om foråret. Derudover vil der under brug være fedt på gasfjederen. Er dette en olielækage? For at forhindre støv og urenheder i at komme ind i gasfjederens cylinder er støvdækslet og stempelstangen interferenspasning. Når stempelstangen strækkes, tages smøreolien ved styreblokken ud, og når stempelstangen komprimeres, blokeres oliefilmen på overfladen af støvdækslet og kan ikke strømme tilbage. Efter flere strækninger og kompressioner opbygges der mere olie på den ydre overflade af støvdækslet, hvilket resulterer i et oliefilmfænomen på overfladen af støvdækslet, så du kan se, at der er fedt på gasfjederen i stedet for olie, der lækker!
Gastætningen på den selvlåsende gasfjeder, som kernekomponent, er den komponent, der forsegler gassen og olien og spiller en tætningsrolle gennem interferensen, der passer til stempelstangen. Når malingen fremmedlegemer forbliver og adsorberes på stempelstangens indre læbeoverflade (det vil sige kontaktfladen mellem lufttætningen og stempelstangen), presses lufttætningen for at danne en luftlækagekanal, hvilket vil forårsage kronisk luftlækage. Derfor, når du bruger og vedligeholder bilen, Prøv at undgå tape, kludindpakning og kollisionsskader på stempelstangen for at undgå svigt i gasfjederfunktionen.
Den selvlåsende gasfjeder har fire typer led: enkelt stykke, enkelt øre, dobbelt øre og universel kugleled, som er enkelt stykke, enkelt øre, dobbelt øre og universel kugleled. Designet skal baseres på de specifikke forhold på installationsstedet. Vælg den monteringstype, der matcher gasfjederens størrelse. Det anbefales at bruge den universelle kuglehovedtype, som automatisk kan justere forbindelsesvinklen under arbejdsprocessen og derved eliminere den laterale kraft under gasfjederens arbejdsproces, især velegnet til lejligheder, der kræver høj installationsnøjagtighed. Kort sagt, uanset hvilken type stik der vælges, er det nødvendigt at sikre, at bagdøren (dækslet), efter at gasfjederen er installeret, kan åbnes og lukkes glat uden interferens og fastklemning.
