Gasfjeder er et industrielt tilbehør, der kan fungere som støtte, buffer, bremsning, højdejustering og vinkeljustering.
Den består af følgende dele: trykcylinder, stempelstang, stempel, tætningsstyrebøsning, fyldstof (inert gas eller olie-luft-blanding), in-cylinder-kontrolelementer og ud-af-cylinder-kontrolelementer (refererer til kontrollerbare gasfjedre) og led. Princippet er at fylde inert gas eller olie og gasblanding i en lukket trykcylinder, og trykket i hulrummet er flere gange eller snesevis af gange det atmosfæriske tryk. Når gasfjederen virker, bruges trykforskellen på begge sider af stemplet til at realisere stempelstangens bevægelse. På grund af den fundamentale forskel i princippet har gasfjedre betydelige fordele i forhold til almindelige fjedre: Relativ langsom hastighed, lille ændring i dynamisk kraft (normalt inden for 1:1,2) og nem kontrol.
Ulempen ved gasfjederen er, at det relative volumen ikke er så lille som spiralfjederen, omkostningerne er høje, og levetiden er relativt kort. I modsætning til mekaniske fjedre har gasfjedre en næsten lineær elastisk kurve. Elastikskoefficienten X for standardgasfjederen er mellem 1,2 og 1,4, og andre parametre kan defineres fleksibelt i henhold til krav og arbejdsforhold.
Anvendelse af gasfjeder
I henhold til dets egenskaber og anvendelsesområder kaldes gasfjedre også støttestænger, vinkeljusteringer, gastrykstænger, dæmpere osv. På nuværende tidspunkt er produktet meget udbredt i biler, luftfart, medicinsk udstyr, møbler, maskinfremstilling og andre områder . Dens karakteristiske linje for deformation og belastning-belastningsforhold er en kurve, som kan designes efter behov. Der er mange strukturelle former for luftfjedre, såsom blæretype og membrantype, som ofte bruges i køretøjsophæng og anti-vibrationssystemer af mekanisk udstyr.
